Week 20 - Finished first blok!!

Maandag een hele dag "Instrumentation" met als onderwerp, de temperature en pressure gauges,...

Dinsdag en woensdag "Airlaw" op het programma, met de "holding procedures", "facilitation" en "security" alsook uitleg over de "pilot lincense".

Donderdag laatste les "Instrumentation" en werd er dus afgerond met instrumenten zoals "TCAS" (traffic collision avoidance system) en "GPWS" (ground proximity warning system). Beide instrumenten zijn "lifesavers".

Vrijdag laatste dag les met "Airlaw" waarbij de "aerodromes" en de "visual aids" hiervan besproken werden.

Ziezo, nu zal het hier eventjes heel stil zijn, heb nu 3 weken tijd om de helft van de ATPL theorie te memoriseren.
Wish me luck !!

Daarna worden al deze examens (Powerplant, Airlaw, Operational Procedures, Airframes and Systems, Instrumentation, Electrics, Meteorology, IFR & VFR Communication) afgelegd gespreid over 2 dagen en volgt daarop de paasvakantie, vanaf wanneer we intensief beginnen met vliegen. In maart beginnen enkele nieuwe studenten zodat we in totaal met 36 mensen het klaslokaal vullen in de 2de blok.
Deze week werden er ook klasfoto's getrokken, dit is het resultaat...

A day at the academy

Thanks to Jimmy for the Pix !!

Week 19 - 1 week to go!

Maandag "Electrics" waarbij we de basis van radio-waves hebben gezien, verschil in FM en AM, enz...

Dinsdag gingen we verder met radio-waves in "Electrics" en behandelden we de "antennes". Hierbij is deze cursus afgerond.
In de namiddag een herhalingsles "Meteorology" waarbij we gezamelijk vraagjes oplosten.

Woensdag "Instrumentation" met de hoofdstukken "Autopilot" en "Flight Director".
In de namiddag "Powerplant" met "Flight monitoring and system instruments".

Donderdag "Instrumentation" met de "INS" (Inertial navigation system) en de "IRS" (Inertial reference system). Beide instrumenten die gebruikt worden om te navigeren.
In de namiddag laatste herhalingsles van "Meteorology".

Vrijdag in de voormiddag "Instrumentation" met de "FMS" (flight management system) en "EFIS" (electronic flight instrument system). Beide instrumenten met veel data inputs.


EFIS


FMS

Week 18 - first flight lesson!!

Maandag en dinsdag was het zoals eerder vermeld, long briefing. Veel technische zaken kwamen ter sprake zoals de "checklists" en "POH" (pilot operating handbook) waarin alles over het bepaalde toestel beschreven wordt, zoals limitaties, snelheden, emergency's,...

Woensdag kregen we een progress check over het hele vak "Airframes and Systems" wat ook meteen de laatste les hiervan was.
De check ging heel goed met een resultaat van 92%, bijna niemand had een resultaat onder de 75%. Je zou zo nog beginnen denken dat het allemaal gemakkelijk is... ;-)

Donderdag een hele dag "Powerplant" met het vervolg van de gas turbines waaronder specifiek: fuel system, gearboxes, thrust,...

Vrijdag een hele dag "Airlaw" waarbij de instructor het had over de "departure procedures" en "approach procedures".
Dit wordt dus echt een blokvak waarbij we heel veel cijfers en afkortingen moeten kennen.

Zaterdag was het dan eindelijk zover!!
Mijn eerste lesvlucht met OO-TMF (eerste op foto)! Het was een prachtige lentedag, had geen beter weer kunnen wensen, meer dan 10 km zichtbaarheid en blue sky. De vlucht was super interessant, er werd heel veel uitleg gegeven, en heb zelf al mogen oefenen met bochten, rechtdoor vliegen, throttle setting, hoogte houden en snelheid, trim en pitch,... en dan na de landing zijn we gaan tanken en werd me uitgelegd hoe ik dit de volgende keer zelf kan doen.

Week 17 - 3 weeks to go

Maandag "Powerplant" met uitleg over de turbine en exhaust.
In de namiddag was het "Airframes and systems" met alles over de "air conditioning" en systemen die zorgen voor de pressurisatie aan boord en toevoer van verse lucht. Héél belangrijk! Groot voorbeeld hiervan is de tragische crash van Helios Airways vlucht 522 op 14 augustus 2005: http://www.youtube.com/watch?v=eWyFa8zxIxg

Dinsdag "Powerplant" waarbij we "Reverse thrust" hebben bekeken en de verschillende systemen hiervoor, kan best handig zijn op korte en/of contaminated runways waarbij de remafstand toch aanzienlijk verkort wordt.
Daarna was het les "Electrics" waarbij AC helemaal werd afgerond.

Woensdag een vrije dag en werd goed benut om Powerplant te studeren.

Donderdag namiddag "Electrics" met de hoofdstukjes: semiconductors en transistors,... hééél abstract!!

Vrijdag werd het vak "Airframes and systems" helemaal afgerond. Met een laatste groot hoofdstukje over de "Fuel" systemen. Woensdag een grote progress check van het hele vak.

Alles komt stilletjesaan op zijn einde voor de eerste blok, met nog maar 3 weken les te gaan. Daarna 3 weken blokverlof met gevolg het examen te Brussel. Elke dag benutten nu om alles te memoriseren is echt een must! Maandag en dinsdag aanstaande zijn gevuld met een long briefing, ben benieuwd wat dit gaat inhouden, hiervoor kregen we onze "flight computer" en "jeppesen airway manual" met een hoop vliegkaartjes, maar meer daarover volgende week.