vrijdag 28 september 2007

Week 1 - a new beginning

De eerste week zit erop!

Maandag kregen we een verwelkoming in de voormiddag, vulden de papieren in om een security-badge aan te vragen, werden de uniforms aangemeten en kregen we onze studenten-login van de BAFA site. Vele nieuwe gezichten ook, de klas is nu volledig.
In de namiddag ging men dan ook direct van start.

We krijgen tot en met volgende week les van Walter Elst, een man die zijn vak door en door kent en ons de "PPL introduction" bijbrengt, die bedoelt is om een inleiding te geven in de aspecten die we bij de ATPL grondiger gaan zien.
Veel dingen had ik al gezien tijdens de theorie van het zweefvliegen maar een opfrissing is altijd meegenomen, het onderdeel van de motor was natuurlijk nieuw.
Het is echt een plezier om in zijn lessen aanwezig te zijn, die man is leuk om bezig te horen. We kregen uitleg over snelheidsdriehoeken, werking van de vleugelprofielen, werking van de motor, navigatie met de 3 verschillende noorden (ware noorden, kompas noorden en magnetisch noorden), werking van de hoogtemeter en hoe die is samengesteld en nog zoveel meer...
Allemaal superinteressante onderwerpen als je een beetje van luchtvaart houdt. Heb me nog geen second verveeld, integendeel!

Tussen de pauzes heerst er een leuke sfeer en is kaarten al een vaste bezigheid geworden. Nogmaals heb ik 3 soorten spellen geleerd, wippen, poker (met casinochips!!!) en nog iets waarvan ik de naam niet meer weet....

Vrijdags geen les, en gaat meestal zo zijn, die dag is bestemd om te vliegen, maar de eerste vlucht zal pas binnen een paar weken zijn, dus kan deze dag nu goed gebruikt worden om te studeren.

Volgende week nog een week "PPL introduction" die geeindigd zal worden met de eerst "progress check" (examen om te peilen of je de stof kent en kan bijhouden en zal ook regelmatig plaatsvinden doorheen de opleiding) en daarna begint het zware "stuff".

ATPL opleiding @ BAFA

De geïntegreerde ATPL (airline transport pilot license) opleiding in dagonderwijs bij BAFA ziet er als volgt uit:
Dit is wat men ook de "frozen" ATPL noemt zodat je na de opleiding als First Officer kan gaan solliciteren bij een luchtvaartmaatschappij.

- Duur: 18 tot 21 maanden met een maximale verlenging tot 36 maanden.
- Theorie: wordt na het eerste jaar afgerond, eerste reeks van 7 examens in maart/april 2008, en de 2de reeks van 7 examens in augustus/september 2008.
- Lessen: Een lesdag bij BAFA is georganiseerd van 9u tot 12u en van 13u tot 16u.
- Praktijk: eerste jaar ongeveer 30 vlieguren doorheen de theorieperiode, na afronding theorie examens focus op praktijk en dit naargelang eigen tempo!

Theoriegedeelte bestaat uit:
• BLOK B: (af te leggen in maart/april 2008)
- Air law and ATC Procedures
- Aircraft general knowledge (Airframe and Systems - Electrics – Electronics - Emergency Equipment - Powerplant – Instrumentation)
- Meteorology
- Operational Procedures
- Communications (VFR/IFR)


• BLOK A: (af te leggen in augustus/september 2008)
- Flight Performance & planning (Mass and Balance – Performance - Flight Planning and Flight Monitoring)
- Human Performance and Limitations
- Navigation (General Navigation - Radio Navigation)
- Principles of Flight


Praktijkgedeelte bestaat uit:
• Zicht en instrumentenvlucht met éénmotorige (SE) vliegtuigen.
Piper Warrior PA-28-160
135 Hr.

• Instrumentvliegen (SE en ME) op FNPT II vluchtsimulator.
Mechtronix PA28/PA34
40 Hr.

• Zicht en instrumentenvlucht met meermotorige (ME) vliegtuigen.
Piper Seneca V PA-34-220
20 Hr.

• Multi Crew Coördinatie (MCC)
Boeing B-737-300 Sim.
20 Hr.






woensdag 19 september 2007

Herhalingsweek

De week van maandag 17 september, 1 week voor het begin van de cursus, nam ik deel aan de herhalingslessen wiskunde en fysica.
Het is namelijk al 6 jaar geleden dat ik nog fysica had en 4 jaar geleden voor wiskunde, dus komen deze lessen goed van pas.
Zo kregen we ook de kans om toch al een groot deel van de klas te leren kennen. De volledige klas bestaat uit 36 student piloten, wat dit jaar toch uitzonderlijk veel is, maar de sfeer zit er al goed in.
Zo heb ik al leren "presidenten", dit is een soort kaartspel waarmee al vele studenten de pauze mee doorbrengen.
Tijdens de les wiskunde begon ik te begrijpen waarom al die formules en berekeningen nuttig kunnen zijn aan de hand van toegepaste oefeningen zoals bv. een winddriehoek berekenen, dit is een berekening van de koers die je moet vliegen rekening houdende met de wind, enz...
Dit geldde ook voor de lessen fysica, hoewel ik al de formules zeker niet vanbuiten ken, zie je wel waarvoor we ze gaan gebruiken.
Nieuw waren al de omzettingen die we wel vanbuiten gaan moeten leren, zoals meter naar feet, km/h naar knopen, enz...

Gisteren waren de jaarlijkse luchtdopen voor kinderen uit het bijzonder onderwijs weer aan de gang en konden we een glimps opvangen van een SN brussels airlines Avro, en een DC 3 Dakota!!

Vrijdag de laatste les fysica, een halve dag maar.
Maandagochtend wacht ons een officiële verwelkoming en worden de uniformen in de voormiddag aangemeten en enkele administratieve zaken geregeld, en in de de namiddag kan het echte werk beginnen!!

Ik kijk er al naar uit!

vrijdag 14 september 2007

Mezelf even voorstellen

Ik ben Nathalie en ben 22 jaar.
Mijn droom om te leren vliegen dateert al sinds mijn kindertijd en daarom begon ik op mijn 15de met zweefvliegen bij de Vlaamse Zweefvlieg Academie, een fantastische en betaalbare hobby om kennis te maken met het vliegen.
Ik stond op het punt om wetenschappen/wiskunde te volgen maar toen Sabena failliet ging en dan nog eens "elf september" erop volgend, was het die moment te riskant om aan de opleiding te beginnen, dus besloot ik om mijn andere passie te gaan studeren, nl. de tekenkunst en schilderkunst.
Ik stapte over op het kunstonderwijs en studeerde grafische en illustratieve vormgeving aan de hogeschool.
Heb nu na 4 jaar mijn diploma behaald maar het vliegen begon toch weer te kriebelen net nu de luchtvaart weer blijkt open te bloeien.

Daarom heb ik beslist om toch mijn droom waar te maken, en heb me ingeschreven bij BAFA (Ben Air Flight Academy).

Ik ga proberen om zoveel mogelijk verslagen te schrijven over hoe mijn opleiding eruit ziet en hopelijk ondersteunend met wat beeldmateriaal indien mogelijk. Ik ben zeker geen schrijver, maar ik ga proberen mijn best te doen om aan kandidaat piloten en geïntereseerden toch een informatief beeld te geven van de opleiding. Want hiervan kunnen er zeker nooit genoeg zijn. Het heeft mezelf ook heel goed geholpen in mijn zoektocht.

24 september 2007 beginnen de lessen in dagschool, maar 17 september begin ik al met de herhalingslessen wiskunde en fysica die zeker nuttig zullen zijn.

Wish me luck !!!