Week 16 - Stearman

Maandag stond "Powerplant" en "Airlaw" op het programma. In "Powerplant" ging het nog steeds over de gasturbine en de verschillende soorten: Turbo-Prop, Turbo-Jet en Turbo-fan.
In "Airlaw" werd er gesproken over de "Alerting Services".



Dinsdag "Airframes and Systems" met de "flight controls", "servo" en "artificial feel". Uitleg over de speedbrakes, spoilers, trim, aileron's (inboard en outboard), flaps,... en hun samenwerking om de vliegprestatie te optimaliseren.

Woensdag "Powerplant" nog steeds over de gasturbine meer bepaald over de "air inlet" en "compressor".

Donderdag en vrijdag "Airlaw" met de "departure" en "approach" procedures en special VFR flights.

Maandagmorgend stond er een leuke verassing in de hangaar te wachten, namelijk mijn favoriete dubbeldekker, de Boeing Stearman. Spijtig dat ik geen fototoestel bij had, dus maar met de gsm snel een foto getrokken.

Week 15 - Shock Therapy

Maandag voormiddag hadden we "Powerplant". Dit was al een tijdje geleden en we gingen verder met enkele nieuwe hoofdstukjes, waaronder alles over de "carburetor" en "icing conditions". Blijkt dus dat je ijs in je carburator kan hebben zelfs met positieve buiten-temperaturen. Regelmatig aanschakelen van de "carburator-heater" is dus de boodschap.
In de namiddag hadden we "Airlaw" en gingen we verder met het hoofdstuk over de ATS (air traffic services).
De zelfgemaakte cursus van onze ground-instructor Patrick Roose die we hiervoor gebruiken bevat een grote bron aan informatie en wordt door middel van logica en zijn zogenaamde "shock therapy" in onze hersentjes gebrand.

Dinsdag nog een halve dag "Powerplant". Deze keer zagen we het hoofdstuk over de "fixed propellor" "variable pitch propellor" en "constant speed propellor" alsook hoe een propellor in "feather" stand eruitziet.

Woensdag terug een volledige dag "Airlaw" en werd er gesproken over de "Rules of the air".

Donderdag ook "Airlaw" waarbij we specifiek de IFR (instrument flight rules) en VFR (visual flight rules) onder de loep namen.

Vrijdag tegenwoordig ook les om alle lessen op tijd klaar te hebben voor het examen. Komende weken zullen zeer druk zijn.
In de voormiddag "Airframes and systems" waarbij we alles over het systeem van de "landing gear" en "tyres" hebben gezien. Werd zeer goed uitgelegd en is echt interessant. Mijn interesse naar techniek wordt met de dag groter.
In de namiddag "Airlaw met deze keer uitleg over de "signals" en "table of cruising levels".

Enkele voorbeelden van signals:


Meer hierover op deze site: www.pilotfriend.com

We kregen ook het nieuws te horen dat er 4 nieuwe Piper Wariors met glass cockpit gaan bijkomen in april, goed nieuws en ook nodig denk ik met zoveel studenten. Ook gaat het schoolgebouw uitgebreid worden en komt de IFR simulator van Brussel naar Antwerpen.

Week 14 - Back in business

Na 2 drukke weken vol feestelijkheden terug in de weer met de studie.
Het nieuwe jaar startte we op maandag namiddag met "Electrics". Alternating current (AC) en de Alternator. Enkele termen: "frequentie", "fase", "inductive reactance", "capacitive reactance", "power factor",... Lijkt allemaal wel chinees en zeker als je nog nooit eerder electriciteit hebt gehad... Maar na het een aantal keren te herlezen begint het toch een beetje door te dringen.

Dinsdag een halve dag "Airlaw". Long time no see... Was weer even geleden dat we dit kregen en we gingen verder met de verdeling van het luchtruim in 7 verschillende gebieden, A B C D E F G en wat hiervoor de specificaties zijn. Zo is gebied A bv. enkel geschikt voor IFR vluchten. Voor zolang we het moeten kennen, blijkt dat ze dit jaar nog deze structuur gaan veranderen in nog maar een 3-tal gebieden. Hopelijk komt deze verandering er niet door voor het examen.

Woensdag een vrije dag.

Donderdag "Communication". Onderwerp was de "Clearances".

Vrijdag hervatte we het vak "Airlaw" met bespreking van de ATS (air traffic services).

Er resten nu nog 6 weken tot het examen waarin we nog een heleboel theorie tegemoet moeten gaan. Hopelijk lukt het!
Het is nu toch elke dag benutten om beetje bij beetje al de theorie te memoriseren en te begrijpen.

Cursus Zweefvliegen 2008

Voor de geïnteresseerde liefhebbers.