Week 13 - Christmas Holiday

Laatste week voor de kerstvakantie.
Maandag "Airframes and Systems" in de voormiddag waarbij we het hoofdstukje "Hydraulics" hebben afgerond. Zeer technisch allemaal, dus toch wel zware kost.
In de namiddag hadden we dan "Electrics" waar we verder gingen met de DC, meer bepaald de DC motor en generators. Ook zeer technisch.

Dinsdag was het in de voormiddag "Instrumentation" waar we het hoofdstukje "gyroscopes" hebben afgerond.
In de namiddag weer "Electrics".

Woensdag een halve dag Electrics en hebben we het hoofdstuk DC afgerond en begonnen aan de AC (wisselstroom).

Donderdag een halve dag "Operational Procedures" met nog wat uitleg over een stukje navigatie met de berekingen m.b.t. het grid, omdat dit deeltje ook wordt gevraagd op het examen en navigatie pas gepland staat na het examen in het 2de blok. Ook kregen we een progress check over al de leerstof, buiten het deeltje navigatie dan... En verliep heel goed, 95% was het resultaat.
De les "Electrics" viel in de namiddag weg, wegens ziekte van de instructor.

Nu 2 weekjes vakantie, wel dat zal wel "vakantie" zijn want het zal zwaar blokken worden. Het examen is niet ver weg meer.

Bij deze wens ik iedereen een vrolijk kerstfeest en gelukkig nieuwjaar!

Week 12 - Countdown

Maandag en dinsdag beide een halve dag "Instrumentation".
Onderwerpen waren het "magnetic compass" en de "gyroscopes".
Instrumenten die opgebouwd zijn met gyroscopen zijn de "attitude indicator" (het belangrijkste instrument bij IFR vliegen), "turn and slip indicator", en de "direction indicator".

Woensdag een halve dag "Electrics" waarbij we verder gingen met de DC (direct current), de "fuses" en "circuit breakers". Beiden een veiligheid op het electriciteitsnetwerk. Een fuse brandt door en moet dan vervangen worden, maar een circuit breaker kan hergebruikt worden, daarom wordt deze ook het meeste gebruikt in een vliegtuig.

Donderdag in de voormiddag "Airframes and Systems" waar we de "hydraulics" bespraken, toch wel eventjes goed opletten als je hier nog nooit iets van gezien hebt. In de namiddag was er dan nog een les "Electrics" en zagen we de "batteries", "single cell" (niet-oplaadbaar) en "secundary cells" (oplaadbaar). Ook zagen we het hoofdstukje "Magnetisme", een abstract stukje theorie.

Enkele klasgenoten konden al genieten van hun eerste vlucht, voor mij is het nog even aftellen tot ik gepland sta. Ben benieuwd.

Week 11 - Shockwave

Maandag geen les, dinsdag in de voormiddag een nieuw vak "Electrics". We zagen reeds een stukje "direct current" (dc) met de fuses, switches, parallel en serie schakeling, voltage, watt, ampères, enz... Een vrij saai en abstract vak, totaal nieuw voor mij, maar wel op een aangename manier gegeven door Peter Engelen, een captain op de F50 bij VLM. Ik weet al zeker dat dit niet het makkelijkste vak gaat worden.

Woensdag een laatste keer "Operational Procedures" dus dat vak is afgerond. Laatste hoofdstukken gingen over "fire and smoke", "contaminated runways", "emergency landings", "fuel jettisoning",... Het is echt een "vanbuiten leren" vak. Gelukkig hebben we hiervoor de question database zodat we weten wat gevraagd kan worden en dus niet het hele boek moeten vanbuiten kennen.

Donderdag stond ons een leuke verassing te wachten want sinterklaas was langsgeweest en had onze banken vol gelegd met letterkoekjes en chocoladen euro's. Lang geleden dat ik dit nog meemaakte... We kregen in de voormiddag terug "Electrics" en in de namiddag "Instrumentation". Deze keer zagen we heel het hoofdstuk van de "Machmeter". Die vervangt de snelheidsmeter op grote hoogte omdat je rekening moet houden met de schokgolf wat schade kan toebrengen aan lijnvliegtuigen want ze zijn niet voor het supersonisch vliegen uitgerust in tegenstelling tot straaljagers.