Het heeft niet meteen iets met vliegen te maken, maar men zegge het voort.
Originele illustraties door Nathalie Venus!
http://users.skynet.be/nathalievenus
dinsdag 23 maart 2010
donderdag 4 maart 2010
Verslag 62: Flight Instructor Course
Zaterdag 6 maart 2010 begin ik aan een nieuw hoofdstuk.
Ik heb me ingeschreven voor de flight instructor cursus bij BAFA, een nieuwe uitdaging en ervaring!
Momenteel is het zoeken naar een pilotenjob niet evident door de crisis (zowel in binnen- als buitenland) en is het belangrijk dat ik toch blijf vliegen en uren blijf opbouwen. En aangezien ik toch de intentie had om ooit FI te worden, is het nu misschien wel de juiste moment.
Toelatingsvoorwaarden zijn: (bron: www.bafa.be)
•Minimaal een CPL(A) hebben of beschikken over een vergunning als Privaat Piloot met 200 uur ervaring, waarvan 150 uur als gezagvoerder, aangevuld met minimaal een theoretische vorming “CPL”.
•Ten minste 30 uur vlucht uitgevoerd hebben op éénmotorige vliegtuigen met zuigermotor, waarvan minstens 5 uur binnen de zes maanden die voorafgaan aan de hierna vermelde vliegtest.
•Ten minste 10 uur instructie instrumentvliegen hebben gekregen, waarvan maximum 5 uren als tijd in een vluchtsimulator ( FNPTII )
•Ten minste 20 uur overlandvlucht hebben uitgevoerd als gezagvoerder, met inbegrip van minstens één vlucht van 300 NM, tijdens dewelke op twee verschillende vliegvelden – andere dan die van vertrek – een landing met volledige stop werd uitgevoerd.
In totaal worden er 128 uur theorie voorzien.
De opleiding start met 48 uur klassikale vorming – deze wordt gegeven op zes achtereenvolgende zaterdagen. Daarna volgen er 48 uur “long briefings” en stagelessen. Deze long briefings gaan door op woensdagavond en donderdagmorgen, het hele jaar door. De kandidaat-FI volgt de long briefings in functie van zijn eigen beschikbaarheden. Een leerling die alle long briefings kan bijwonen zal na een 8 – tal weken dit deel van de opleiding afgerond hebben.
De kandidaat—FI krijgt in de loop van de opleiding de kans om voor een échte klas – een klas kandidaat Privaat Piloten – ervaring op te doen als lesgever.
Tenslotte wordt er van de kandidaat-FI verwacht dat hij tijdens de praktijkopleiding voor en na de vlucht korte briefings verzorgt.
De praktijkopleiding bestaat uit 30 uur vlucht.
25 uur hiervan wordt uitgevoerd met een FII ( Flight Instructor’s Instructor ) aan boord .
De FII legt uit hoe een oefening in vlucht gegeven moet worden aan een kandidaat-piloot.
Vervolgens zal de FII de rol spelen van leerling, waarbij de kandidaat-FI de oefening uitlegt en demonstreert.
5 uur van de praktijkopleiding zijn “mutual” vluchten . Tijdens deze vluchten zijn er twee kandidaat FIs aan boord. Eén ervan neemt de rol op zich van leerling, de andere die van instructeur.
Ik heb me ingeschreven voor de flight instructor cursus bij BAFA, een nieuwe uitdaging en ervaring!
Momenteel is het zoeken naar een pilotenjob niet evident door de crisis (zowel in binnen- als buitenland) en is het belangrijk dat ik toch blijf vliegen en uren blijf opbouwen. En aangezien ik toch de intentie had om ooit FI te worden, is het nu misschien wel de juiste moment.
Toelatingsvoorwaarden zijn: (bron: www.bafa.be)
•Minimaal een CPL(A) hebben of beschikken over een vergunning als Privaat Piloot met 200 uur ervaring, waarvan 150 uur als gezagvoerder, aangevuld met minimaal een theoretische vorming “CPL”.
•Ten minste 30 uur vlucht uitgevoerd hebben op éénmotorige vliegtuigen met zuigermotor, waarvan minstens 5 uur binnen de zes maanden die voorafgaan aan de hierna vermelde vliegtest.
•Ten minste 10 uur instructie instrumentvliegen hebben gekregen, waarvan maximum 5 uren als tijd in een vluchtsimulator ( FNPTII )
•Ten minste 20 uur overlandvlucht hebben uitgevoerd als gezagvoerder, met inbegrip van minstens één vlucht van 300 NM, tijdens dewelke op twee verschillende vliegvelden – andere dan die van vertrek – een landing met volledige stop werd uitgevoerd.
In totaal worden er 128 uur theorie voorzien.
De opleiding start met 48 uur klassikale vorming – deze wordt gegeven op zes achtereenvolgende zaterdagen. Daarna volgen er 48 uur “long briefings” en stagelessen. Deze long briefings gaan door op woensdagavond en donderdagmorgen, het hele jaar door. De kandidaat-FI volgt de long briefings in functie van zijn eigen beschikbaarheden. Een leerling die alle long briefings kan bijwonen zal na een 8 – tal weken dit deel van de opleiding afgerond hebben.
De kandidaat—FI krijgt in de loop van de opleiding de kans om voor een échte klas – een klas kandidaat Privaat Piloten – ervaring op te doen als lesgever.
Tenslotte wordt er van de kandidaat-FI verwacht dat hij tijdens de praktijkopleiding voor en na de vlucht korte briefings verzorgt.
De praktijkopleiding bestaat uit 30 uur vlucht.
25 uur hiervan wordt uitgevoerd met een FII ( Flight Instructor’s Instructor ) aan boord .
De FII legt uit hoe een oefening in vlucht gegeven moet worden aan een kandidaat-piloot.
Vervolgens zal de FII de rol spelen van leerling, waarbij de kandidaat-FI de oefening uitlegt en demonstreert.
5 uur van de praktijkopleiding zijn “mutual” vluchten . Tijdens deze vluchten zijn er twee kandidaat FIs aan boord. Eén ervan neemt de rol op zich van leerling, de andere die van instructeur.
Abonneren op:
Posts (Atom)
