Week 35 - Theory done!

De laatste week theorie is een feit.
Op maandag de allerlaatste les Performance met de laatste stukjes over de klasse A jets.

Dinsdag vreemd genoeg nog niet de laatste les Human Performance and Limitations maar het was wel de laatste voor de meesten. Blijkt dat er op de laatste moment nog een les gepland is midden augustus, net wanneer enkelen onder ons al examens hebben...

Donderdag en vrijdag kregen we de Long Breefing Navigatie. Deze is nodig vooraleer we mogen beginnen aan de navigatie missies die volgen na de eerste solo's. Zo zullen we vele vluchten doen naar andere luchthavens, en gaan we ook internationale grenzen overschrijden, dit met instructeur en ook solo! Echt iets om naar uit te kijken!

Nu rest me enkel nog de stof van blok A (Flight Planning and Monitoring, Mass and Balance, Performance, Principles of Flight, General Navigation, Radio Navigation, Human Performance and Limitation) onder de knie zien te krijgen zodat ik op 14 en 19 augustus naar het examen kan gaan in Brussel. Dus het zal nu enkele weken stilletjes zijn hier.

Wish me luck!

Week 34 - 1 week to go!

Deze week was het maar stilletjes, waarvan ik zeker gebruik heb gemaakt om enkele vakken te blokken.
Op donderdag stond ik gepland voor een vluchtje, missie 9 (nog steeds circuit training), zelfde oefeningen als de vorige maar dan met een flapless landing erbij.

Vrijdag was het dan de allerlaatste les General Navigation met enkel de herhaling van de leerstof.

Het is nu elke dag blokken om toch alles op tijd rond te krijgen. Ik kijk er echt al naar uit om de examens te hebben afgerond en me enkel nog te moeten focussen op het vliegen zelf.
En dan kan ik ook een klein beetje vakantie nemen, hopelijk met beter weer dan nu. :-)

Week 33 - Touch and Go

Dinsdag mocht ik beginnen aan missie 8: Circuit training! Dit houdt in dat je traint op het opstijgen en landen door middel van een "touch and go". Eventjes landen en meteen weer full throttle om terug op te stijgen in één beweging.
In totaal heb ik zo'n 6 touch and go's gedaan, met ook een "missed approach" ertussen. Het ging echt heel goed want de instructeur speelde even voor spek en bonen en liet me gewoon doen om te zien of ik het onder de knie had, wat eigenlijk helemaal niet slecht is voor het zelfvertrouwen, want binnenkort sta je er ook alleen voor.
Ik besef nu toch ook wel dat het zweefvliegen een goede basis is geweest en kan het alleen maar aanraden aan mensen die graag willen leren vliegen.

Een voorbeeldje van een circuit:



Donderdag was het de voorlaatste les Performance waarbij de take off performance en maximum take off weight voor jets werd besproken en hoe je dit aan de hand van tabellen kan berekenen, rekening houdend met temperatuur, runway length, elevation, ...

Vrijdag Human Performance and Limitations met enkele hoofdstukjes over: "personality", "stress" en ook nuttige informatie over de psychologische testen die vliegtuigmaatschappijen op interviews kunnen gebruiken voor hun selectie.

Nog zo'n 4 volledige dagen les gespreid over 2 weken en dan zit het theoriegedeelte er helemaal op.